Kaikenlaiset tavarat on pinottu teräslavoille. Toiminnan turvallisuuden ja vakauden varmistamiseksi tarvitaan erilaisia yhdistelmiä lavojen muodostamismenetelmistä. Yhdistetyt lavaustavat sisältävät pääasiassa päällekkäisyystyypin, ristikkäistyypin, positiivisen ja negatiivisen ristityypin ja niin edelleen.
Päällekkäiset teräslavat tarkoittavat, että kaikki kuormalavatavaroiden kerrokset on pinottu samalla tavalla, ja ylä- ja alaosa ovat täysin vastakkaisia, eikä kerrosten välillä tule porrastusta. Tämän kuormalavamenetelmän etuja ovat yksinkertainen toimintatapa, nopea toimintanopeus ja pakkauksen neljä kulmaa ja sivua ovat pystysuorat ja päällekkäiset, kantokyky on suuri ja se kestää suurempia kuormia. Samaan aikaan teräslava voi varmistaa riittävän vakauden, kun lastirungon alaosa on suuri. Tämän menetelmän haittana on, että kerrokset yksinkertaisesti poistuvat, tukkeutumisen puute, ja kun lastirungon alaosa ei ole suuri, vakaus ei riitä ja romahdus on helppo tapahtua.
Teräslavoiden ristikkäistyyppi tarkoittaa, että kaksi vierekkäistä tavarakerrosta sijoitetaan ja pyöritetään kulmassa, yksi kerros sijoitetaan vaakasuoraan, toinen kerros sijoitetaan pituussuunnassa ja kerrokset pinotaan ristikkäin. Tällä tavoin kerrosten välillä on tietty okkluusiovaikutus, mutta teräslavan oklusaalilujuus ei ole korkea.
Etu- ja takaporrastettu teräslava tarkoittaa, että tavarat eri riveissä samassa kerroksessa ovat kaikki kulmassa 90 astetta. Pystysuuntainen pinoaminen, kahden vierekkäisen tavarakerroksen pinontamuoto on toisen kerroksen muoto, joka pyörii 180 astetta. Tällä menetelmällä on suurempi okkluusiolujuus eri kerrosten välillä eikä vierekkäisten kerrosten välissä ommella sitä uudelleen. Siksi vakaus pinoamisen jälkeen on erittäin korkea, mutta toiminta on hankalampaa. Lisäksi teräskuormalavojen pakkauskappaleet eivät ole kohtisuorassa toisiaan vastaan kantamaan kuormaa, joten alempi lastirunko murtuu helposti.
